Кубок Федерации в классе J80: серьезные гонки в серьезном ветре!
ВФПС
vfpsrus
Фото можно посмотреть на страничке RUS 7 Sail Racing Team в Фейсбуке.
Третий день гонок флота (4 ноября 2011 года) на Кубке Федерации в классе J80 оказался самым рабочим из всех состоявшихся. Южный ветер последних дней сместился на севро-запад и окреп до 20-25 узлов. На северном побережье острова Ланзарот поднялась волна 4-5 м. Но акватория соревнований Кубка Федерации защищена от больших волн и в условиях сильного ветра превратилась в полигон для глиссирования. Но только для тех, кто смог обуздать стихию и технику!
 
Уже сутра 4 ноября стало понятно, что день отдыха, который выдался намедни, был очень кстати. К моменту старта гонок ветер усилился до 20 узлов, обещая, кроме прочего, много физической работы экипажам. Команды с трудом сдерживали рвущиеся вперед яхты, пытаясь обуздать порывы и волнение.
 
Но физические нагрузки ничто, по сравнению с удовольствием от стремительного бега парусных машин. Погружаясь в волны на лавировке и мчась сломя голову на полных курсах, экипажи едва успевали считывать ветровую информацию. Тем временем, ситуация была не проста. В отличие от предыдущих дней, ромб лавировки можно было условно разделить не на левую и правую стороны, а на «верх» и «низ». Сила ветра у стартовой линии, которая располагалась мористей, была ниже, чем на подходе к знаку, который был установлен ближе к берегу. В выигрыше оказывались те экипажи, которые смогли быстрее других добраться до порывов скатывавшегося с гор ветра.
 
В ожидании усиления ветра свыше 25 узлов, судейский комитет сократил программу дня до двух гонок. В надежде на сознательность фота, судьи попытались дать старт первой гонки при обычной процедуре. Но уже после первого общего отзыва над флотом навис черный флаг. И если первый старт прошел «культурно», то на втором сразу три команды оказались на фальстарте. Причем, двое из фальстартовавших – фавориты предыдущих дней соревнований!
 
Резкий перепад настроения испытал экипаж ростовчан с победителем вчерашнего матч-рейса Евгением  (Екатеринбург, рулевой парусной команды Синергия) на руле. Закончив первую гонку в десятке, экипаж сохранял надежду удержать за собой первую строчку зачета гонок флота. Но досадная BFD-дисквалификация из-за фальстарта при черном флаге сместила команду «Вкусолюбов» на вторую строчку общего зачета, да еще и с приличным отставанием от лидера в очках.
 
Третье место смогли удержать украинско-российская команда NORTROP. Поднявшись в первую тройку после второго гоночного дня, экипаж провел ровный день, но не смог показать ничего удивительного. Напротив, отлично справились с требовательной погодой российско-испанские экипажи Алексея Санникова и Юрия Фирсова. Оба выиграли по одной гонке дня. Это позволило Алексею вернуть себе статус лидера зачета, а Юрий переместился с 7 строчки на 4 позицию. Закрывает первую пятерку экипаж из Волгодонска Максима Таранова.
 
Наконец-то пошли дела у бронзового призера предыдущего сезона экипажа Анны Басалкиной. Два предыдущих гоночных дня питерцы не показывали высокой скорости. Но с приходом сильного ветра Анна стремительно пошла вперед. 4 ноября она дважды финишировала в первой пятерке и показала один из лучших результатов дня! Но значительный багаж очков предыдущих дней пока не дает возможности этой команде войти даже в десятку. По результатам дня смешанный экипаж из Питера и Таганрога находится на 11 месте.
 
Своего шанса войти в топ зачета Кубка выжидают и два экипажа московского клуба «Пирогово». Экипаж Александра Ежкова показывает неровные результаты, чередуя приходы в первой тройке с финишами за пределами десятки. Вот и сегодня эта лодка пришла 16 и 5. В целом, пока только 12 место и ожидание выброса досадного BFD, который сильно портит результат. Анатолий Карачинский показывает более ровный яхтинг, пускай лучший результат этого экипажа - 5 место во второй гонке первого дня. По результатам 7 гонок Анатолий на 8 месте.
 
Миновав «экватор», соревнования Кубка Федерации в классе J80 подходят к завершению. Впереди – последний гоночный день. Есть вероятность, что 5 ноября состоится максимальное количество гонок. Учитывая текущее положение команд и перспективу выброса худшего результата, спрогнозировать исход соревнований представляется очень сложной задачей. Пока есть только прогноз погоды: смещение ветра к северу и ослабление до 15 узлов. Как всегда, на Ланзароте – прекрасная парусная погода!
 
Иван Бидзиля



Кубок Федерации в классе J80: экипаж Неугодникова побеждает в тяжелейшем финале матч-рейса!
ВФПС
vfpsrus
Фото здесь.

Согласно программе Кубка Федерации в классе J80, 3 ноября большинство экипажей смогли отдохнуть после двух насыщенных гоночных дней. Кто-то отправился на рыбалку, другие – полюбоваться вулканами острова Ланзарот. Но 6 команд из 21 экипажа флота остались на воде, чтобы померяться силами в матч-рейсе. День на акватории выдался насыщенным, а его окончание – просто фееричным!
 
Без преувеличения можно сказать, что матч рейсовые гонки стали если не изюминкой соревнований, то, как минимум, очень интересной его частью. Известно, что спарринги яхт на воде требуют особого мастерства как от соревнующихся экипажей, так и от судейского комитета. Но и зрелищность таких соревнований трудно преувеличить. Именно поэтому спонсор Кубка Федерации, он-лайн сервис продажи авиабилетов anywayanyday.com предоставил возможность зрителям следить за перипетиями борьбы с борта комфортабельного судна. 
 
Странным образом южное направление ветра доминировало во время проведения матч-рейса как в прошлом году, так и сейчас. Пришедший днем ранее столь редкий на Ланзароте «юг» продолжал свои пляски на воде, создавая массу темных пятен порывов, которые чередовались с штилевыми зонами.
 
К участию в матч-рейсовых соревнованиях от он-лайн сервиса продажи авиабилетов anywayanyday.com получили приглашения 5 российских шкиперов и местный экипаж команды RC44 Puerto Calero под руководством опытного Хосе Мария Понче. Стоит напомнить, что в прошлогоднем матч-рейсе Кубка Федерации испанцы стали победителями.
 
Россию представляли участники сборной страны Евгений Неугодников (48 место в Рейтинге ISAF) и Сергей Мусихин (49 в Рейтинге ISAF). Кроме них соревновались победитель "Кубка И. Короткевича 2011" Максим Таранов, вице-победитель матч-рейса на Кубке Федерации 2010, рулевой команды RUS7 в классе RC44 Серегй Шевцов и МСМК Андрей Кирилюк.
 
Присутствие таких титулованных спортсменов в лайн-ап соревнований обеспечило высочайший накал страстей на дистанции. Отборочный тур состоялся в пяти флайтах, где пропуск в полу-финал получили 4 шкипера. Это Евгений Неугодников, Хосе Мария Понче, Сергей Мусихин и Сергей Шевцов.
 
На правах победителя отбора Евгений выбрал себе в соперники в полуфинале Сергея Мусихина. Соответственно, за право выступать в финале Шевцов соперничал с испанской командой.
 
Если у Неугодникова не возникло серьезных проблем в борьбе за место в финале, то полуфинальные матчи Шевцова против Хосе Мария Понче могли бы стать самыми зрелищными в этом сезоне. Если бы их не затмил сам финал…
 
В первой полуфинальной встрече Шевцова с Хосе Мария Понче российский шкипер допустил фальстарт и ушел с этим бременем на дистанцию. Казалось, испанцы решили свои задачи. Но Сергей продолжал бороться и на втором огибании вырвался вперед. Правда, при этом получил еще один штраф. По странному стечению обстоятельств, ампаер не показал россиянам черный флаг, дав, таким образом, возможность Шевцову продолжить борьбу, а зрителям – насладиться великолепным матчем.
 
На последнем огибании Шевцов сумел сделать один разворот для снятия штрафа, а еще через секунду вынудил соперника допустить ошибку. Последовало легкое столкновение, где виновными были признаны испанцы. Команды шли в направлении финиша, имея по одному штрафу, а у россиян был еще и неотработанный фальстарт. После многих смен галсов Хосе Мария Понче удалось выиграть десяток метров, чтобы выполнить оправдательный разворот и финишировать с победой. Счет в полуфинальной серии этих экипажей стал 1:0 в пользу испанцев. Полуфинал проводился до двух побед.
 
К началу второго матча «Шевцов vs Хосе Мария Понче» ветер резко усилился и скорости в предстартовой процедуре значительно возросли. Атмосфера в стартовом боксе была переполнена нервным напряжением. Лодки агрессивно сходились, и в одной из таких встреч испанская команда допустила столкновение, в котором была признана виновной. С таким багажом команды ушли на дистанцию.
 
Первые два огибания остались за Хосе Мария Понче. Во время выхода на последний подветренный отрезок испанцы нашли возможность выполнить разворот и избавиться от полученного перед стартом пенальти. Но уже через секунду Шевцов вынудил соперника еще раз ошибиться и у Хосе Мария Понче снова появился штраф в пассиве. Испанцы пересекли финишную линию первыми, но не успели избавиться от пенальти и были признаны проигравшими. Счет в серии сравнялся.
 
В решающем матче за право занять единственное вакантное место в финале Сергей допустил ошибку в предстартовой процедуре и не смог найти время избавиться от пенальти. Не смотря на все попытки исправить ситуацию, в финал все же прошла испанская команда. Серегей Шевцов продолжил борьбу за третье место против Сергея Мусихина.
 
Успев немного передохнуть во время проведения третьего полуфинального матча, Евгений Неугодников выиграл первую встречу финала у Хосе Мария Понче. Удивительно, но этот матч обошелся без пенальти и столкновений. Исключительно точный тайминг на старте и тактически верное решение первой лавировки позволили Евгению первым пересечь финишную линию. Счет стал 1:0 в пользу российской команды.
 
Перед началом решающего матча изменение ветра и соответствующая перестановка знака дали время перевести дыхание обеим командам-финалистам. Это сразу же сказалось на поведении пары Неугодников- Хосе Мария Понче в предстартовой процедуре, когда испанцы вынудили россиян ошибиться. Неугодников выиграл старт, но ушел на дистанцию с пенальти.
 
Вплоть до последнего подветренного участка Хосе Мария Понче не отпускал противника ни на секунду. Евгению не удавалось увеличить свой отрыв для выполнения штрафного разворота. Дистанция между лодками и финишной линией стремительно сокращалась. Казалось, сейчас Хосе Мария Понче восстановит равновесие в счете и перенесет определение победителя в третий матч.
 
К финишной линии экипажи подходили со стороны катера комитета. Идущий впереди Неугодников сумел заставить соперника зайти за лей лайн и начал удерживать Хосе Мария Понче в невыгодной зоне. На некоторое время команды растравили геннакеры и удерживали свои позиции, ожидая ошибки со стороны противника. Первым сдали нервы у Хосе Мария Понче. Когда испанский рулевой понял, что сейчас «проедет» мимо финиша, он предпринял попытку освободится от давления россиян. Пытаясь провести лодку по корме Неугодникова, Хосе Мария Понче ударил бушпритом корму лодки Евгения и сломал свою снасть. Это означало конец матча для испанцев и победу российской команды в сверхнапряженной финальной серии. В матче за третье место, со счетом 2:0 победил Сергей Шевцов.
 
Сергей Мусихин, Екатеринбург, член Сборной России по матчевым гонкам:
«Для моего экипажа сегодня выдался исключительно сложный день. Многие впервые гонялись в матч-рейсе и им было сложно чисто физически выдержать такие напряженные матчи. Но это прекрасная тренировка и я рад, что команда отлично справлялась с ситуацией. Ведь реальные соревнования дают в разы больше опыта, чем множество тренировок.
Мы имели шанс пройти далее четвертого места, но в предстартовой процедуре из-за недостаточно скорости работы команды мы не успевали занять выгодную позицию. Соперник всегда оказывался в нужном ему месте и диктовал нам свои условия. »
 
Евгений Неугодников, член Сборной России по матчевым гонкам:
«Я постоянно держу себя в форме. Еще не закончился календарь регат класса RC44, где на каждом этапе один день отведен матч-рейсу. Кроме этого, мы только что провели сессию тренировок с Екатериной Скудиной.  Поэтому, я вышел на это соревнование уверенно.
Конечно, в последнем матче финала мы небыли уверены, что сможем отработать штраф, но нам удалось вынудить соперника ошибиться. Сам штраф был для меня немного неожиданным, но мы должны мириться с решением судей. Сложность была скорее в том, что трудно оторваться от такого опытного экипажа, как у Хосе Мария Понче. Здесь наши шансы были 50 на 50.
Но победа осталась за нами. Это стало возможным благодаря хорошей работе экипажа!»
 
Сергей Шевцов, рулевой-тактик команды RUS7:
«Считаю, что наши шансы попасть в финал были очень высоки. Мне несколько раз удалось обмануть соперника и вынудить его совершить ошибку. Однако, мы допустили неудачный маневр на полном курсе. Это немного сказалось на психологической атмосфере. Тем не менее, мы тоже на подиуме и это приятно, учитывая такой высокий уровень соперников в сегодняшних соревнованиях!»
 


Определились российские участники чемпионата мира - SportBox.ru
ВФПС
vfpsrus



Интервью победительницы Кильской регаты Екатерины Скудиной
ВФПС
vfpsrus

На прошлой неделе экипаж Екатерины Скудиной (Москва), Елены Сюзевой (Краснодар) Елены Обловой (Московская область) и Ирины Лоцмановой (Екатеринбург) в олимпийском классе Женский матч-рейс на яхтах класса Elliot 6m занял первое место в Кильской регате – завершающем этапе Кубка мира. Полностью читайте на сайте ВФПС или на РБК.

Кильская неделя ветра: Дмитрий Полищук на RS:X идет на 6-ом месте, Скудина в полуфинале
ВФПС
vfpsrus


Кильская неделя ветра: Дмитрий Полищук на RS:X идет на 6-ом месте, Скудина в полуфинале

Ветер не дает возможности передохнуть участникам заключительного этапа кубка Мира 2010-2011. Погода в немецком Киле совсем не летняя. Температура воздуха на воде 17-18 градусов, сильный и порывистый ветер испытывает силы гонщиков каждый день. В третий гоночный день было проведено более трёх гонок, в некоторых классах, при силе ветра от 10 до 15 узлов с усилениями до 19 узлов.

 

Дмитрий Полищук (Сочи) пока единственный претендент на участие в медальной гонке в классе RSX – парусная доска среди мужчин. Болельщики и члены сборной заинтересованно изучают его шансы на победу. Пока 6-ая строчка это лучший результат среди наших яхтсменов на Кильской регате 2011г. Первая десятка будет сражаться на глазах бесчисленного количества зрителей. Остальные, кто не сможет пробиться в Top Ten обязательно будут присутствовать в их рядах. Максимальное количество гонок позади, результаты сегодняшнего гоночного дня будут заключительными для тех кто не попал в десятку.

 

Еще одной радостью для российских болельщиков является выступление экипажа Екатерины Скудиной (Москва) в составе Елены Сюзевой (Краснодар), Ирины Лоцмановой (Екатеринбург) и Елены Обловой (Московская область). Девочки вышли в полуфинал престижной регаты, выиграв все матчи с сильнейшими соперницами. Прямо сейчас идет дуэль за выход в финал с американкой Жени Талоч, которая проиграв Екатерине в предварительном круге, все же смогла выйти из группы и пробиться в полуфинал. Вторые полуфиналисты два австралийских экипажа под руководством Ники Сутер и Оливии Прайс так же сейчас ведут упорную борьбу за путевку в финал.

 

Эдуард Скорняков (Москва) победитель Кубка России этого сезона в классе «Финн» занимает 13 место и имеет второй результат среди лучших финишей. По его оценке организация регаты на воде построена очень грамотно. Он прокомментировал своё выступление: «сильный ветер позволяет почувствовать азарт в гонке, который порой не позволяет тебе окончательно замёрзнуть, второй результат дал мне силы и прибавил уверенности. Жаль, что на этой регате мне не удалось выступить на яхте, которую я готовлю к Чемпионату Европы, пока она стоит на верфи в Санкт-Петербурге, но надеюсь, что в Хельсинки я смогу выступить уже на доработанной яхте и она будет более «послушной» нежели эта, к каждой нужен свой подход».

 

Виталий Рожков (Таганрог), который почти весь сезон провёл на тренировочных сборах вместе с Денисом Карпаком, на Кильской регате выступает значительно лучше остальных этапов Кубка Мира. На вопрос, почему только сейчас он смог приблизиться к десятке лидеров Виталий ответил: «всё дело в правильном подборе оборудования, мат.часть основное, что может дать преимущество в гонке, если есть практика и опыт. За этот сезон пришлось погоняться и по сильным и по слабым ветрам, но только когда уверен в мат.части результаты лучше. Честно говоря я бы не сказал что я доволен 15-м местом в турнирной таблице - могу и лучше».

 

Если быстро пробежаться по другим классам, то в классах 49er и Лазер среди наших яхтсменов позиции поменялись. Павел Калиничев и Павел Карачов (Тверь, Москва) опередили Алексея Чекрыгина и Виталия Руссу, (Тольятти) 31-е и 32-е места, а Сергей Комиссаров (Московская обл.) в классе Лазер опередил воспитанника таганрогской школы Виктора Серёжкина. Сергей Комисаров имеет 4 финиша в десятке и занимает 19 место. Виктор Сережкин может в свою очередь похвастаться вторым результатом, но пока только 24 место.

 

Евгения Кузнецова (Москва) радует нас своим постоянством, она занимает 19 место по итогам 8 гонок. Лидирует в классе Лазер–радиал сестра Олимпийского призёра Зака Рейли (США) Рейли Пейдж  - её конёк это сильный ветер, в таких условиях ей практически нет равных. В России многие болеют за Татьяну Дроздовскую из Белоруссии, которая долгое время была лидером класса, сейчас Татьяна на третьем месте и пока готовится к Олимпиаде 2012. Эта регата для неё не является показателем, но гоняясь со своими соперницами она тренируется и изучает их тактику.

 

Сайт регаты http://www.kieler-woche.de/eng/englishdefault.php

Результаты  http://race-results.kielerwoche.de/


«Паруса России» поднялись над страной 12 июня
ВФПС
vfpsrus

Грандиозный спортивный праздник "Паруса России" провели яхтсмены в день Национального праздника 12 июня 2011 года. Это уже вторые массовые всероссийские соревнования по парусному спорту, нечто похожее по масштабу на зимнюю «Лыжню России». Тысячи яхтсменов от 4 до 87 лет вышли на акватории своих городов под парусом с одной лишь целью – показать свою любовь к этому романтичному, интеллектуальному и, в то же время, динамичному и экстремальному виду спорта.  Многочисленные регаты стартовали в Москве, Владивостоке, Санкт-Петербурге, Казани, Сочи, Волгограде, Тольятти, Архангельске, Калининграде, Иркутске и других российских городах – всего 39 регионов и 98 городов нашей страны откликнулись на призыв Всероссийской федерации парусного спорта (ВФПС). Читать подробнее.



Всероссийские соревнования в парусных видах спорта «Паруса России» пройдут 12 июня на крупнейших акв
ВФПС
vfpsrus
Поддержи ДЕНЬ ЯХТСМЕНА! Все кому не безразличен парус - пишите, звоните, а самое главное 12-го июня выходите на воду в своих городах и государствах, прудах, озерах, реках, морях и океанах!
http://www.vfps.ru/news/detail/ofitcialnie_novosti_vfps1/vserossijskie_sorevnovaniya_v_parusnyh_vidah_sporta/

Открытие сезона в московском регионе
ВФПС
vfpsrus


Новый сервис сайта ВФПС для парусного сообщества
ВФПС
vfpsrus
http://www.vfps.ru/news/detail/ofitcialnie_novosti_vfps1/novyj_servis_sajta_vfps_dlya_parusnogo_soobshestva/

Новосибирские яхтсмены завершили трансатлантический переход на надувном тримаране
ВФПС
vfpsrus

Это был третий этап кругосветного плавания команды Анатолия Кулика, известного путешественника, идейного вдохновителя и руководителя экспедиции, этот этап назывался «Через океаны с Energy Diet».

Старт: Маврикий, декабрь 2010 года

Финиш: порт Форталеза, Бразилия (восточное побережье Южной Америки)

Маршрут: Маврикий – Мадагаскар – Кейптаун (ЮАР) – Намибия – Бразилия

П
ротяженность: 12500 км, 7000 км из которых приходится на Атлантический океан.

Сюжет можно посмотреть здесь.


?

Log in